Технологии Daiwa, используемые в производстве рыболовных катушек: Magsealed, Digigear, Zaion, ATD и вся линейка AirDrive Design

Крупные производители рыболовных снастей, такие как Daiwa и Shimano, ежегодно тратят миллионы на исследования и разработки, стараясь не упустить ни одной новинки в области рыболовных технологий. Дают каждой составляющей рыболовной катушки или спиннинга громкие названия с применением, в том числе, космических технологий, на примере той же Magsealed. Создают привлекающие внимание баннеры и размещают рекламные материалы, в которые эта технология была интегрирована. Но конечный потребитель, то есть обычный, рядовой рыбак, часто остаётся в недоумении с мыслями: "Подождите, как эта технология поможет мне, простому рыбаку, поймать больше рыбы? Это новое модное слово предназначено для ловли рыбы или для ловли меня, как покупателя?".

В первой части, мы познакомились со всеми технологиями производства спиннингов и удилищ от Daiwa, сегодня предлагаю обзор на известные разработки Daiwa в производстве рыболовных катушек, мультипликаторных и безынерционных.

Маркировка, аббревиатура и обозначения технологий Daiwa, используемых в производстве рыболовных катушек

MagSealed

Основная логика технологии MagSealed заключается в использовании магнитной смазки для создания уплотнения вокруг оси вращения ротора и ролика лесоукладывателя. Магнитная смазка состоит из наночастиц металла, которые взаимодействуют с магнитным полем и образуют герметичную пленку вокруг оси. Эта пленка предотвращает проникновение влаги, пыли и грязи внутрь катушки, что делает её более надежной и долговечной.

Принцип MagSealed основан на использовании специальной магнитной смазки, разработанной NASA (Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства) для транспортировки топлива на космических кораблях на основе магнитного принципа. Оригинальную смазку MagSealed невозможно найти в открытой продаже, её приходится изготавливать в сложнейших условиях. Встроенный оксид железа, необходимый для создания магнитного поля, имеет диаметр 1/100000 мм.

Молекулы смазки MagSealed под воздействием магнитного поля меняют свою форму и смазка образует жидкое уплотнение. Такое уплотнение, основанное на принципе жидкого магнитного масла, практически не создает трения, прекрасно изолирует и препятствует даже проникновению частиц пыли. Большой проблемой для инженеров Daiwa стала разработка катушки, в которой по принципу магнитной смазки образуется своеобразная жидкая мембрана, препятствующая проникновению мелких частиц и воды.

В основе конструкции MagSealed лежит цель не допустить попадания воды в механизм спиннинговой катушки. MagSealed обеспечивает более длительный срок службы катушки, отсутствие коррозии и более качественное, долговечное функционирование. Если вода, особенно морская, проникает в катушку и высыхает, она кристаллизуется, разъедает шестерню главной пары и воздействует на шарикоподшипники, MagSealed останавливает движение частиц в этом процессе.

AirDrive Rotor (входит в линейку AirDrive Design)

Полый ротор катушки — ключевым моментом создания технологии AirDrive Rotor является уменьшение веса и низкая инерционность, когда ротор ввиду своих характеристик и баланса, стремится сохранить направление скорости исключая воздействия внешних сил. Новый разработанный ротор AirDrive Rotor изготовлен из материала Zaion — углепластик схожий с DS5, но легче и прочнее. Сохранив прочность ротора Daiwa удалось значительно снизить его массу.

Спроектированный с упором на создание идеально круглой структуры, ротор обеспечивает безотказное и безупречное вращение, за счёт равномерно распределённой нагрузки, которой подвергается ролик лесоукладывателя и ротор под воздействием лески. Масса самого ротора уменьшилась на 16% по сравнению с предыдущей моделью, на базе катушки размера 2500.

AirDrive Bail (входит в линейку AirDrive Design)

Цельная дужка лесоукладывателя теперь стала меньшим диаметром, прочнее и легче. В сравнении с предыдущими моделями Daiwa, новая дужка AirDrive Bail уменьшает массу лесоукладывателя на 33%, на примере катушек размером 2500.

Помимо этого, изменился угол наклона дужки, что улучшило реверсивную намотку лески по ролику в шпулю. Тщательное внимание было уделено и ролику, теперь для каждого размера катушки вносятся индивидуальные изменения в конструкцию, идеально настраивая весь механизм укладки лески на шпулю в процессе реверса.

AirDrive Spool (входит в линейку AirDrive Design)

Дословно — воздушная шпуля, шпули AirDrive гораздо легче предшественниц. Уменьшение веса шпули дает катушке множество преимуществ: уменьшается общий вес катушки, уменьшаются колебания, уменьшается сопротивление при реверсивной намотке, улучшается баланс при креплении к удилищу, катушка становится легкой и удобной в процессе ловли.

Помимо вышеуказанных достоинств в катушках со шпулями AirDrive используют сердечник большего диаметра, шпули подобного типа устанавливают в «легких» и «ультралегких» катушках Daiwa. Увеличенный сердечник позволяет использовать фрикционные диски большего диаметра, это влияет на площадь сопротивления, скорость срабатывания фрикционного тормоза и его точность.

AirDrive Shaft (входит в линейку AirDrive Design)

Вращение вала без трения. AirDrive Shaft имеет бесконтактную структуру между главным валом и шестерней. Кроме того, оба конца шестерни теперь опираются на подшипники, что позволяет передавать усилие от рукоятки к ротору более эффективно. Благодаря добавлению высококачественных хомутов на главный вал удалось значительно снизить шум при вращении.

AirDrive Shaft создает ощущение плавного, бесшумного вращения и обеспечивает рыболовам крутящий момент и мощность.

ATD

Automatic Drag System или ATD представляет собой усовершенствованную технологию фрикционной тормозной системы, это следующее поколение, после UTD. Система ATD настроена на быструю и плавную реакцию фрикциона, когда требуется быстро уменьшить нагрузку. Более плавный старт устраняет "рывок", который ощущали многие рыболовы при преодолении инерции натяжения.

В ATD реализованы структурные изменения в металле шпули катушки, которые обеспечивают большую поддержку шпули по всей длине главного вала. Эта дополнительная опора уменьшает скручивание шпули под нагрузкой, способствует более равномерному давлению на фрикционные шайбы.

Digigear, Digigear II и Tough Digigear (TDG)

Обработанная и фрезерованная цифровым способом шестерня, технология Digigear обеспечивает максимальную производительность и выносливость. Вмонтированная в корпус катушки, шестерня плавно и эффективно передает мощность рукоятки непосредственно на ротор.

Инженеры Daiwa ещё больше усовершенствовали технологию фрезерованных шестерён с появлением Digigear II и Tough Digigear (TDG). Форма и поверхность зубьев шестерен позволяют создавать шестерни с необычайно плавным ходом, наименьшим сопротивлением и чрезвычайно долгим сроком службы.

Шариковые подшипники CRBB

Устойчивость к коррозии шариковых подшипников CRBB в 12 раз выше, чем у стандартных шариковых подшипников из нержавеющей стали.

Шариковые подшипники CRBB экранированы для дополнительной защиты. В отличие от обычных "коррозионностойких" подшипников, с незащищенным открытым корпусом, шарикоподшипники Daiwa CRBB экранированы для защиты от песка, мелкого песка, кристаллов соли и других абразивных веществ, что обеспечивает еще более долгий срок службы рыболовной катушки. Подробно рассказывали про подшипники здесь.

MQ или Monocoque

Монокок — тип конструкции, где внешний слой является несущим. Monocoque от Daiwa включает в себя цельную раму (корпус) рыболовной катушки и цельную боковую крышку корпуса катушки с резьбой. Технология Monocoque встречается в "топовых" моделях Daiwa: Exist LT, Tatula MQ LT и Kage MQ. Благодаря отсутствию необходимости в винтах для крепления крышки корпуса и фиксации основной шестерни, внутреннее пространство в корпусе увеличивается, что позволяет использовать более мощную шестерню, удерживаемую на месте более легким и прочным корпусом.

Zaion и Zaion V (versatile — универсальный)

Технология Zaion пришла на замену пластика DS4 и DS5. Zaion V более бюджетная технология, из материала изготавливают такие модели катушек, как: Daiwa Legalis 2023 и Daiwa Revros LT 23, в основе состава смесь пластика и углерода.

Zaion более технологичный материал, состоит из эксклюзивного высокоплотного карбона с антикоррозийными свойствами, который одновременно легче и прочнее магния. Корпуса и роторы последних рыболовных катушек Daiwa среднего и верхнего ценового сегмента изготовлены из материала Zaion, который одновременно легче и прочнее магния.

Инженеры Daiwa стремились создать материал, который был бы таким же прочным, как металл и таким же легким, как карбон. Традиционно считается, что алюминиевая катушка обеспечивает прочность, а поликарбонат необходим для создания легкого корпуса и ротора.

Zaion — это слияние двух качеств этих материалов. Если обычный карбон состоит из смолы, нейлона и углеродных волокон в количестве 20%, Zaion может похвастаться вдвое большей плотностью углеродных волокон. В результате получился уникальный материал, по прочности не уступающий магнию. Корпус рыболовных катушек из материала Zaion на 25% легче аналогичного магниевого и на 50% легче алюминиевого!

Twist Buster III

Это специальное углубление в механизме ролика лесоукладывателя, который устраняет закручиваение лески вокруг своей оси и препятствует возникновению всевозможных "бород". Технология Twist Buster известная с 1995 года, в 1997 году её усовершенствовали, добавив шарикоподшипник в ролик лесоукладывателя и обозвав Twist Buster II.

Современные катушки Daiwa оснащены роликом лесоукладывателя третьего поколения — Twist Buster III с уплотнительным маслом Magsealed.

HIP

Подпружиненная клипса на шпуле. В основном, клипсы с маркировкой HIP установлены на фидерных катушках и позволяют амортизировать дальний и мощный заброс фидером, тем самым уменьшая и распределяя нагрузку на всю снасть: катушку, спиннинг и леску.

Я постарался подробно и понятно рассказать только про современные технологии Daiwa, не перечисляя устаревших. Эта статья будет постоянно обновляться и редактироваться, при появлении новых технических решения от именитого и лично мной любимого бренда.